Vizitkarta ili prodajni kanal
Elite Ride Mugoša vozi premium transfere u Crnoj Gori. Aerodromski prijevoz, poslovne vožnje, vjenčanja, privatne ture. Flota ide od limuzine za dvoje do minibusa za šesnaest putnika.
Takvi prijevoznici obično imaju sajt koji izgleda dobro i ne radi ništa. Fotografija auta, spisak usluga, kontakt forma, pa čekanje da neko pošalje upit i pita koliko košta.
Naš zadatak je bio da to preokrenemo: gost treba da dobije cijenu prije nego što bilo koga pita, i da može da plati odmah ako hoće.
Cijena uživo, po klasi vozila
Na naslovnoj je traka za rezervaciju: datum, vrijeme, polazak i odredište.
Adrese se biraju kroz Google Places pretragu koja ide preko našeg servera i kešira se, pa je brza i ne troši kvotu na svaki pritisak tastera. Pretraga prvo daje prijedloge iz Crne Gore, pa širi na region.
Kad gost potvrdi, sistem traži cijenu iz dispečerskog sistema prijevoznika, za tačne koordinate i tačan termin, i vraća iznos po svakoj aktivnoj klasi vozila. Uz osnovnu cijenu dolaze i doplate koje operater primjenjuje: dodatno stajanje, dječje sjedište, dočekivanje sa tablom, napojnica, gorivo, aerodromska taksa, noćna vožnja i špic.
Kad rezervacija prođe, ona se vraća u dispečerski sistem, pa vozač dobija nalog kroz alat koji ionako koristi. Nema prepisivanja iz mejla u raspored.
Naplata koja je čekala banku
Ovo je bio najduži dio projekta i vrijedi ga ispričati iskreno.
Sajt je krenuo sa jednim gateway-om, a tokom ljeta 2026. smo prešli na Monri WebPay, na integraciju preko komponenti. Prelazak je značio novi potpis zahtjeva, novu provjeru webhook-a i novi krug validacije sa bankom.
Nekoliko odluka koje su to učinile bezbjednim:
- Webhook se provjerava potpisom, poređenjem u konstantnom vremenu, pa lažni poziv ne može da obilježi rezervaciju kao plaćenu
- Prekidač za kartično plaćanje radi na serveru. Dok banka ne odobri, putanja plaćanja vraća grešku i kartično polje se uopšte ne iscrtava. Nije riječ o sakrivenom dugmetu nego o zatvorenoj putanji.
- „Naruči pa plati kasnije" radi uvijek, pa posao ne stoji ni jedan dan dok traje odobrenje
- Postoji zasebna test stranica zaštićena lozinkom, koju banka koristi da provjeri integraciju na stvarnoj transakciji, bez ikakvog dodira sa živim tokom
Podnožje sajta nosi Visa, Mastercard i Maestro oznake, uz stranice o sigurnosti plaćanja, otkazivanju i povraćaju, jer kartična naplata traži i pravni okvir, ne samo tehnički.
Flota i usluge koje klijent vodi sam
Klase vozila se sinhronizuju iz dispečerskog sistema, ali sve što gost vidi ostaje u rukama klijenta: naziv, opis, slike, redoslijed prevlačenjem i prekidač vidljivosti. Sinhronizacija namjerno ne vraća u život lokalno obrisane klase i ne prepisuje ručno unesene nazive, jer bi inače svaka sinhronizacija poništila uređivanje.
Usluge, baneri na naslovnoj i vijesti idu kroz isti admin, sa uređivačem teksta i prevodima na oba jezika u tabovima.
Modul vijesti nije ukras. Kroz njega sajt hvata sezonske pretrage: dolazak nove aviokompanije u Podgoricu, festivali, savjeti o transferima. To su teme koje dovode goste koji tek planiraju put.
Pravila koja štite raspored
Vožnje se ne primaju bez ograničenja. U adminu se podešavaju pravila o vremenu najave po opsezima udaljenosti od Podgorice, pa se za daleke vožnje traži više sati unaprijed. Udaljenost se računa u odnosu na fiksnu polaznu tačku, tako da pravilo radi isto bez obzira odakle gost dolazi.
Napuštene rezervacije se čiste zakazanim poslom, pa lista rezervacija ostaje upotrebljiva.
Pod haubom
Backend: PHP 8.2, Laravel 13, Spatie paketi (permission, translatable, sitemap, honeypot), Sentry, reCAPTCHA Enterprise uz honeypot.
Javni sajt: Blade sa SCSS temom i Alpine.js.
Admin: Inertia.js sa Vue 3 i Vuetify, četrnaest ekrana, sa pravima pristupa po sekciji (rezervacije, članci, usluge, baneri, klase vozila, pravila najave, prevodi, korisnici).
Integracije: dispečerski sistem prijevoznika za cijene, doplate i slanje rezervacija, Google Places za adrese, Monri WebPay za kartice.
SEO: sitemap koji se generiše obilaskom sajta sa hreflang oznakama, sedam JSON-LD shema (organizacija, lokalni biznis, sajt, mrvice, često postavljana pitanja, navigacija), GA4, Google Ads i Clarity, svaki uključen samo ako mu je identifikator postavljen.
Obim: 12 modela, 26 migracija, dva jezika (engleski i crnogorski), oko 95 commit-a od aprila do jula 2026.
Kako pristupamo ovakvim projektima pogledajte na stranicama Izrada sajtova i UX i web.
Šta je nastalo poslije
Rad na ovom sajtu je pokazao da isti prijevoznik ima dvije potpuno različite publike. Gost koji traži limuzinu za vjenčanje i putnik koji traži taksi sa aerodroma ne pretražuju isto i ne odlučuju isto.
Zato smo za istog klijenta napravili i Podgorica Airport Taxi, sajt fokusiran samo na aerodromske transfere sa fiksnim cijenama po relaciji. Oba sajta rade pod Zayoto potpisom, a iskustvo sa oba je ugrađeno u modul transfera na Zayoto platformi.
Pogledajte websajt
Ako vodite prijevoz i treba vam sajt koji daje cijenu i naplaćuje, a ne samo prikazuje vozila, kontaktirajte nas. Pogledajte i ostale projekte iz našeg portfolija.